Depuis des mois, il est question de la vente de notre site à notre principal concurrent : l’italien Fincantieri. Depuis des mois, votre section FO refuse ce projet et c’est pourquoi au cours du CE du jeudi 18 mai, les élus FO avaient donné un avis défavorable sur la vente des parts de STX dans STX France au constructeur italien Fincantieri.
Aujourd’hui, nous apprenons que Fincantieri, après avoir signé avec le chantier naval chinois CSSC un accord pour y construire 2 paquebots de croisière (et 4 en option) pour l’armateur Carnival, signe un nouvel accord pour l’offshore, les ferries, les yachts et autres navires spéciaux. Fincantieri semble ne plus avoir de limite quant aux transferts de technologie avec le chantier chinois et cela même en mettant en péril les activités des chantiers européens.
Quelle est la prochaine étape ? Que Fincantieri n’ayant plus de limites dans le transfert de technologie, donne également aux Chinois la possibilité de se lancer dans la construction militaire… Pour FO, trop c’est trop. Notre activité est fragile et en survie depuis des années et nous ne pourrons accepter que Ficantieri transfère notre savoir-faire.
Pour rappel, l’état italien détient toujours 72% de Fincantieri. Les décisions de la direction de Fincantieri sont donc celles du gouvernement italien. En cas de sous activité, nous ne serions évidemment pas dans le cadre de la défense des emplois français. De plus, Fincantieri utilise massivement la sous-traitance des pays de l’est, payée bien moins que les salariés locaux.
Les Chantiers de l’Atlantique est une entreprise stratégique pour notre pays, qui possède plus de 5 000 kilomètres de côtes et qui est le 2ème pays mondial en surfaces maritimes. Le sauvegarder relève de la responsabilité de l’état.
